简述翻砂铸铝件中连铸连札的重要性

铝铸件在进行操作的过程中，其大部分都会的集中在其表面或者是内部，这两个部分会出现气孔和砂眼等，一般情况下使用传统的方式的话就是使用电焊机来进行修补，这种修补方式在焊接过后会使焊点的硬度过于偏高，容易使铝铸件的内部出现应力，容易产生变形和裂痕，焊接后还需要进行退火热处理才能达到要求。
　　铝铸件在使用时对其物件进行修补磨损处的话，在使用时会因为在焊接的过程中会产生的热量是非常小的，因此焊接修补出来的铝铸件基本没有硬点的产生，没有色差的影响，没有咬边和应力，以及没有裂痕的出现。板类铝铸件一般高度不高，但大平面面积较大。一般情况下壁厚较为均匀，铝铸件上筋板纵横交错。
　　1.由于大平面面积较大，容易产生弯曲或扭曲，其解决的方法为，冒口尽可能不设置在铸件的大平面上，而设置在两侧面上。其次，若是实样模型，则在木模合适位置加设防变形筋。再次，板类铝铸件浇注后，待其冷却后才拆箱。
　　2.由于平面面积较大，在大平面上容易产生气孔和氧化夹杂，其解决办法为，一般情况下设计浇注位置时尽可能把要加工的大平面朝下放置，以使氧化夹杂不积聚此面。
　　3.由于壁厚较薄，筋板纵横交错，容易产生冷隔及浇不足缺陷，其解决的方法是如板类铝铸件较宽，一般将浇、冒系统设置在两侧面，浇道对准筋板位置，两个浇包同时浇注，以利充型。
　　简述翻砂铸铝件中连铸连札的重要性：
　　（1）成卷线坯质量轻重不受限定，线坯卷重可达1t以上，淘汰了焊头次数，进步了生产速率。
　　（2）轧件直线通过机列，温降少，淘汰了轧件旋转及与设置装备部署产生粘、刮、碰等征象，外层。
　　（3）省去了铸锭、修锭及锭的运输，省去了加热工序及加热设置装备部署。
　　（4）机器化、主动化水平进步，改进了劳动条件。
　　现有的翻砂铸造，可将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法，但是在实际使用中，由于金属液压冷却凝固后具有了粘结性，所以只有用细沙制成铸造模具，但是细沙制造成铸造模时需要向细沙中加入相应量的粘结胶体，再将细沙与粘结胶体混合均匀，但是目前细沙与粘结胶体混合是通过人工翻砂，而通过人工翻砂很难控制细沙与粘结胶体的比例，并且通过人工翻砂难以将细沙与粘结胶混合均匀，严重影响铸造模具的质量，这些都是实际存在也急需解决的问题。现在随着其时代在不断的发展，其铝合金翻砂铸造的发展也日新月异，这样就会使得产品再给个中都得 到了广泛的应用，铝合金翻砂铸造在制作前需要做好设备的检查工作，应当严格的检查设备各部分有没有其异常情况，包括操作平台是否固定牢固；水冷系统是否通畅等等，铝合金翻砂铸造在进行使用时要注意的就是铸造过程中其人员操作的稳定问题，在这样的方面需要企业相应要做好稳定防护措施，这样就可以的减轻可能的事故所造成的损失，另一方面也求操作人员时刻注意设备的运行状况，对可能出现的紧急情况做出恰当的处理，大程度的避免事故所造成的危害。
　　在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量的60%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥福建铝合金重力铸造工厂壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。翻砂是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得 到优良的湖南铝合金重力铸造铸件。砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度较高。然后还要经过除砂、修理、打磨等过程，才能够成为一件合格铸件。