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铸铝汽车机壳是以熔融状态的铝,降温形成后所需要的机箱。铸铝汽车机壳适用于生产自动化领域,可以用于电子产业的单面电路板,双面电路板,以及自动化生产的接线端,气动元件等电器或电子产品。铸铝材料的坚韧性为铸铝汽车机壳提供了冲击保护。

铸铝是以熔融状态的铝,浇注进模具内,经降温形成所需要形状铝件的一种工艺方法。铸铝所用的铝,称为铸造铝合金。是一种将纯铝或铝合金锭按标准的成份比例配制后,经过人工加热将其变成铝合金液体或熔融状态后再通过模具或相应工艺将铝液或熔融状态的铝合金浇注进型腔,经降温形成所需要形状铝件的一种工艺方法。

铸铝汽车机壳的焊接工艺的特点为焊前认真清理待焊表面,采用焊前预热,选用热量集中的电源和小热输入焊接就能获得满意的焊接接头。因为压铸铝件材质在高温时强度很低,液态流动性能好,在焊接时金属容易下榻,为焊透又不致塌陷,焊接时采用垫板来托住融化金属及附近金属。

一般的铸铝汽车机壳的内部已经装了铜接地螺钉,铜螺钉的材质主要为不锈钢并且在平时使用时不易脱落。但是为了良好的接地性能,所以机箱与铜螺钉的部分不喷涂。铸铝汽车机壳的密封圈一般为氯丁橡胶圆线密封条。螺钉为不锈钢,不易脱落,十字槽口。铸铝汽车机壳的工作环境温度为-40℃至+80℃。


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